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（原标题：十省份已毕“市市通高铁”，高铁弱省奈何翻盘？丨高质料发展数据密码⑤）

21世纪经济揣摸院揣摸员吴文汐 实习生魏雅楠   临连年末，多个省份本年来高铁收集建造的“得益单”照旧揭晓。

从澄莹“上新”情况来看，2024年宇宙又新通畅了10余条（段）高铁澄莹，山东、广东两个省份高铁总里程突破3000公里；浙江、四川到手置身高铁里程2000公里梯队。

宇宙“市市通高铁”省份也迎来扩容。荆荆高铁的通畅让湖北肃穆成为宇宙第9个已毕地级市高铁全遮掩的省份；而南珠高铁南玉段也参加通畅倒计时，展望年底通车，届时广西也将参加到“市市通高铁”新阶段。

举座来看，在阅历三年的连气儿着落和客岁的回升之后，我国铁路建造又迎来了一波新的飞扬。2024年1—11月，宇宙铁路固定金钱投资同比增长11.1%，展望本年全年将重回8000亿元以上限度，铁路投资额再回岑岭。

当今，国度正组织编制新一版中弥远铁路网谈论，各地也在勾搭宏不雅谈论和现有需求颐养优化铁路新澄莹布局。在宇宙铁路收集建造日趋完善下，我国铁路建造正由高增长过渡到高质料、当代化的新阶段。

“市市通高铁”再添湖北、广西

把柄中国统计年鉴2024中公布数据，截止2023年末，我国高速铁路交易里程达45036公里，相较2022年增多了2795公里；占铁路交易里程的比重也进一步进步，达28.4%，五年间增长了5.7个百分点。

2024年以来，宇宙又新通畅高铁澄莹10余条（段），新增里程超2000公里。截止当今，宇宙共有13个省份高铁运营里程超2000公里，折柳是山东、广东、安徽、江苏、湖南、广西、河南、福建、江西、辽宁、浙江、四川、湖北。相较2023年末，又新增了浙江和四川两个省份。13个省份中，山东、广东的高铁里程在本年头次突破了3000公里，位列宇宙省份排名榜的第1、2位。

手脚宇宙高铁第一强省，山东本年又新通畅了日兰高铁庄兰段、潍烟高铁两条（段）高铁。其中，庄兰段的通畅象征着日兰高铁全线贯通运营，也为河南、山东两省提供了新的连通采选；而潍烟高铁则带动了胶东经济圈的进一步互联互通，打造“轨说念上的半岛城市群”。

2023年，国务院批复的《山东省国土空间谈论》中强调，山东省是促进南北平衡发展、东西陆海统筹，联通东北亚和“一带一皆”的紧要要害。当今，山东仍有近6条高铁澄莹在建当中，总里程跳动1300公里。把柄其谈论，到2025年山东高速铁路通车里程将达到4400公里以上。

从高铁里程增量来看，长三角地区本年“上新”较快。把柄12月4日长三角区域合作办公室新闻发布会上的最新数据，截止当今，长三角高铁交易里程已超7600公里，相较2023年末公布的数据又增长了500公里。

本年以来，长三角“超等环线”高铁通畅，连系上海、江苏、安徽、浙江三省一市，备受关怀的沪苏湖高铁全线通畅运营当今已参加倒计时，从交通互联互通上带动长三角加速一体化。从省份来看，安徽本年先后通畅了池黄、宣绩两条高铁，高铁运营总里程达2773公里，已赶超江苏；浙江通畅了杭温高铁，再加上年底行将通车的沪苏湖高铁，总里程已突破2100公里。

四川高铁建造通常势头苍劲。在2023年，四川就以466公里的高铁里程增量位居宇宙省份之首。本年，渝昆高铁川渝段和巴中至南充高铁肃穆通畅，四川高铁里程突破2000公里。

在2018年时，《四川日报》曾发文指出，高铁经济效应证据不及，成为制约四川构筑内陆灵通新高地的一大瓶颈。如今，四川正在效率补高铁短板。据不十足统计，当今四川在建高铁里程近2000公里，居宇宙各省份前线。

不仅是四川，一直被视为“高铁弱省”的山西，也在奋勉翻盘，集大原高铁全线参加通畅前临了的开动教悔阶段，将在本年底通畅，肃穆通畅明，太原至呼和浩特旅行手艺将压缩至2.5小时傍边，朔州市区将末端莫得高铁的历史，山西高铁总里程也将进一步进步。

由此可见，中西部地区多个省份本年以来在高铁建造上阐发隆起。就在近日，肃穆通畅的荆荆高铁让湖北补皆了“市市通高铁”的临了一块拼图，成为了宇宙第9个已毕地级市高铁全遮掩的省份。

截止当今，宇宙共有福建、安徽、江苏、河北、广东、河南、湖南、江西、湖北9个省份已已毕“市市通高铁”。其中惟一已毕了市市通时速350km/h高速铁路的省份是中部地区的江西。

而把柄广西壮族自治区交通输送厅8月印发的《广西鞭策交通强区建造2024年职责要点》，该省份也将在本年内已毕全区“市市通高铁”的主义。11月29日，南珠高铁南玉段已参加满图试开动阶段，展望年底具备通畅条目。南玉段肃穆通畅明，广西将肃穆参加“市市通高铁”期间，同期，广西高铁运营里程将突破2400公里，卓著福建、江西、辽宁，居宇宙各省份第6位。

21世纪经济揣摸院分析以为，对于地方而言，“市市通高铁”故意于防碍地域间的壁垒，促进资源的流通和产业的配合，进良友毕区域经济一体化发展。

当今，高铁收集所以交通基础要害建造支抓我国经济社会发展中的紧要一环，自中国2009年肃穆参加高铁期间以来，东部和中部大宗地区铁门道密度牢固攀升，但地域晴明的西部地区铁路收集仍不完善，高铁运营总里程、东说念主均铁路澄莹领有量仍待进步。从本年的情况来看，西部地区高铁建造正在提速，四川巴中、广西玉林、甘肃武威、宁夏石嘴山等地在本年肃穆迈入了高铁期间。下一阶段，西部地区的高铁建造将是进一步完善我国高铁收集布局中的要点。

高铁建造迎来新飞扬

连年来，联系高铁建造“降温”的盘考备受关怀，多地前期谈论澄莹出现调减，或是迟迟不开工。举例，湖北在2024年5月调减了包括武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安恩张铁路、常岳昌铁路在内共7条澄莹。此外，西成高铁二线、兰渝高铁、成巴安高铁、南衡高铁柳南段、运城至三门峡高铁，皆皆哈尔—海拉尔—满洲里高铁、西韩侯高铁等，均暂无新进展。

究其原因，一方面是由于部分高铁澄莹运用率不高，2021年3月印发的《对于进一步作念好铁路谈论建造职责见识的奉告》中指出，严格划定建造既有高铁的平行澄莹，既有高铁智力运用率不及80%的，原则上不得新建平行澄莹。其中暴披露地区高铁基建谈论密集但部分澄莹运用率低的问题，由于游客较少、车次暴减，甚而近乎闲置。

另一方面，高铁的盈利智力一直备受争议。把柄官方报说念，截止2023年底，宇宙仅有京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深六条澄莹盈利，盈利里程仅占全部里程的6%。

而本年以来，高铁建造迎来了又一波飞扬。继宇宙铁路投资增速在2023年已毕由负转正后，本年增长势头进一步上扬。把柄国铁集团数据，2024年1—11月，宇宙铁路完成固定金钱投资7117亿元、同比增长11.1%。前11月的投资总数照旧跳动了2022年全年，展望本年全年将再行回到8000亿元以上限度。

与此同期，高铁澄莹紧要技俩也传来好音书。新建宜昌至涪陵高铁（渝宜高铁）11月发布公告，展望将于12月底肃穆动工，这意味着全长2100公里的沿江高铁（沪渝蓉高铁）行将迎来全线开工，展望将于2030年建成通车。这条贯通东西的高铁大动脉总投资额约5600亿元。

把柄“十四五”谈论，到2025年，宇宙高铁(含城际铁路)交易里程将达到5万公里傍边，来岁将会是已毕这一主义的决胜之年。据关联音书，新一版中弥远铁路网谈论正由国度发展改良委、国度铁路局、国铁集团等单元组织编制。把柄修编初步拒绝，到2035年，路网限度达到20万公里傍边，其中高速铁路7万公里傍边；铁路当先已毕当代化，已毕城区20万东说念主口以上城市铁路全遮掩。

由此可见，下一阶段的高铁收集建造将在里程更广的同期愈加“下千里”，这也为各地完善和优化铁路谈论布局提供了地点。

一方面，争取纳入“总盘子”的技俩成为各地的优先级。举例，江西省发改委在本年头公开回复，正积极争取国度支抓将武咸昌、景鹰瑞、昌厦（福）、长昌（九）、赣龙厦等5条要点铁路技俩纳入国度中弥远铁路网谈论。其中，赣龙厦高铁是“八纵八横”高速铁路网主通说念之一“厦渝通说念”的紧要构成部分。

辽宁省在《对于加速推动秦沈高铁二通说念技俩建造的建议》（第1492号）的回复中提到，秦沈高铁二通说念技俩已纳入《中弥远铁路网谈论》修编文献初稿。秦沈高铁二通说念则是“沿海通说念”中的紧要一环。

另一方面，好像畅达省域内铁路收集“微轮回”的技俩也被积极纳入各地谈论。举例，湖北在本年提倡，力图新启动武汉要害纵贯线、京九高铁阜黄段、花湖机场采集线3个技俩。武汉要害纵贯线采集线并不长，但故意于畅达市域路网、惩处运力清贫，增强武汉要害的输送活泼性和通行智力。此外，广东也正在建造深圳—南沙（广州）—江门高铁、广湛高铁等。

21世纪经济揣摸院分析以为，为推动已毕地市快速清晰、县域基本遮掩的主义，好像畅达省域、市域内轮回的澄莹谈论取得各地意思，但同期也激勉了业界对于其经济性、运用率等问题的争议。在各省份不休织密高铁收集的同期，也应兼顾和平衡其中的效益，助力建造愈加当代化的空洞交通输送体系。