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年终岁末，成皆国际航空交通要道再次迸发新能源。自11月28日成皆迎来本年第8000万名游客后，12月24日，“中国航空第三城”成皆在年货邮费解量方面，也以100万吨的成绩交出新的答卷。

航空货邮费解量‌是测度航空货运市集活跃度的紧迫斟酌之一。12月24日上昼，成皆国际航空要道年货邮费解量打破100万吨新闻发布暨市集推介会举行。据统计，2023年全年，成皆航空要道货邮费解量是77.1万吨，一年未到，增长率已接近30%。

从智利的车厘子远渡重洋来到成皆，到相隔数沉的马来西亚榴莲48小时内摆上成皆东谈主的果盘，再到成皆的橙子、猕猴桃等“川货”出口国外……如今成皆捏续连通世界新市集，愚弄国际航空要道的区位上风，不停迸发“表里轮回”新活力。

▲天府国际机场

▲双流国际机场

01.

落子成皆

多个区域性物流要道技俩迎来新发达

外贸是灵通型经济高质地发展的“晴雨表”。数据透露，本年前11月，成皆竣事外贸收支口值7566.5亿元，同比增长10.7%。外贸的快速增长，离不开成皆丰富的全货机航路。据悉，本年以来，成皆新开第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔等5条如期全货运航路，大幅加密北好意思、伯恩茅斯、法兰克福等全货运航路。

本年6月，成皆市委十四届五次全会审议通过的《中共成皆市委对于加速成立国际家数要道城市以高水平灵通鼓励高质地发展的决定》忽视，提质成立立体全面灵通通谈，不停增强内畅外联的要道邃晓才气。完善“客货并举”发展机制，鼎力培育航空要道超等承运东谈主，争取成立基地货运航司，加速构建“空中丝绸之路”收集。

依托成皆“双机场双要道”上风和向西向南灵通前沿区位上风，本年以来，一批要道基础姿色接踵开启新阶段。

动作国内物流行业头部企业，顺丰在成皆投建的西部航空货运要道技俩将于12月31日今日完成初验收；上周，首家落户西南地区的国际快递企业——DHL，在成皆空港国际快件中心的区域转运中心技俩肃穆投运；而在11月初，国内范畴最大的三文鱼智能加工场在成皆双流区的西部生鲜港试驱动，这是东航冷链在中国生鲜产业布局中的中枢基地之一。

▲DHL转运中心

DHL高等副总裁克里斯·威廉姆斯先容，动作唯独在蓉通达直航的国际快递企业，DHL在成皆的转运中心劳动范畴放射至四川、重庆、陕西、贵州、云南等地区的6个劳动中心。“昔时，DHL转运中心将助力西部地区货色走出去、环球好物运进来，进一步参与成皆国际航空要道的成立。”

据四川顺丰速运有限公司相干负责东谈主先容，咫尺投用的顺丰四川分配中心产业园的贬责量只占顺丰西南业务的40%，不可知足顺丰昔时的发展。“比及顺丰西部航空货运要道技俩投用后，将是继北京、杭州、深圳之后，顺丰在国内第四个区域性国际航空货运转运中心。”

技俩建成后，来自寰球致使环球的货色皆可以在顺丰西部航空货运要道蚁合落货，并快速转运到四川各地，同期四川的各种货色也可以通过这里邃晓寰球及世界各地，竣事高效运转和无缝对接。

02.

高效络续

多家在蓉企业依托航空要道“出海”忙

通谈带物流、物流促买卖。对于企业来说，“卖环球”填塞是一笔可以的生意。国际全货运航路不停增班，货运量也将随之增多。

主营中好意思全货运航路业务的成皆爱派克斯国际物流有限公司（简称“爱派克斯”），咫尺每周运营8个航班。其中6班直抵迈阿密、2班到芝加哥。“迈阿密是中转南好意思的紧迫航点，因此咱们谋划加密成皆来往迈阿密的航路。”

何通知诉记者，咫尺，爱派克斯一周总运力已跳跃1000吨，据先容，字据航路不同，爱派克斯会承运不同的商品类型。咫尺环球60%的平板电脑、50%的条记本电脑、10%的智高手机皆来自成渝地区。“咱们的相助商包括苹果、OPPO、特斯拉等，货色多是平板电脑、手机、条记本电脑等，价值超亿元。”

在出口方面，何文提到，除了主营成皆来往北好意思的全货机航路外，爱派克斯也会承运部分来往东南亚的货色。她告诉记者，爱派克斯在越南等国设有分公司，可是在运力方面，需要依靠成皆的航空要道力量。尽管越南、泰国等东南亚国度咫尺有电子产物坐褥商，但当地的运力有限，产物要运往好意思国，往往会先到成皆，再装机直飞北好意思，“反过来亦然不异，好意思国的电商产物要运往东南亚，皆需要在成皆中转。”

而对于顺丰来说，在成皆的国际航路也一直在拓展。据顺丰相干负责东谈主先容，咫尺，顺丰已在成皆机场通达直飞鄂州、杭州、深圳、德里、金奈等5条国内国际全货机正班航路，约有百条国内国际散航澄澈。“同期，本年通过拓展发运品类，达成了14.5万吨的航空费解量，同比增长4%。”

该负责东谈主补充谈，通过顺丰以“全货机+散航+无东谈主机”互为补充所构筑起的时效壁垒，依托于航空港到港、国际标快等阴私多场景、多流向的航空物流产物，归并产物输送模式种种化，在成皆丰富的航空资源下，进一步栽植航空快件时效性。

▲天府国际机场国际货运区

03.

航路“拉长”

成皆东谈主吃遍环球好意思食更方便

不靠边、不沿海的成皆，不仅在“川货”出海的业务上作念得申明鹊起，同期还把环球入口的生意经念得有声有色——这给了从事入口生果、海鲜买卖的企业极大信心。

旧年5月，从智利圣地亚哥直飞成皆——首条南好意思至中国的全货机直飞生鲜航路肃穆开航。凭借着这条全货运航路，智利三文鱼通过成皆港口“涌”进中国东谈主的餐桌。短短一年多时辰，每周300吨，一个月1200吨，累计已打破1万吨的入口量。

动作西部生鲜港的运营商，东航冷链物流有限公司副总司理马新龙暗意，从南半球的智利到成皆，航路很长，之前由于莫得厚实的货运航路，因此一直未能大范畴参预中国市集。如今，成绩于新航路，性价比更高的智利三文鱼入口量正在急速增长。

字据成皆海关本年前三季度的数据，南好意思洲三文鱼的入口量飙升至寰球第二。从环球的三文鱼入口量来看，成皆仅次于浦东、广州、深圳，名次寰球第四。

四川云港航空物流有限公司（简称“云港航空物流”）总司理龚毅对于成皆的入口买卖发展颇有感受。他暗意，云港航空物流主若是入口来自泰国的生果，包括榴莲、山竹、青柚等，同期也从印度入口石斑鱼。成皆来往泰国曼谷的航班每周有3班，每班（来往）跳跃50吨。“本年以来，公司每周厚实有3趟航班的生果参预成皆市集，纵容咫尺，番邦货色数目累计跳跃2500吨。”

龚毅先容，依托成皆国际航空要道上风以及完备的供应链体系，这些入口的生果、海鲜运抵成皆后，除一部分在土产货市集销售外，大部分将中转运往上海、北京、厦门、深圳、广州等地，知足当地市集需求。“以泰国生果为例，从机场腾飞到成皆卸货、分装，再到寰球市集销售，全程不到48小时。”

▲首条南好意思至中国的全货机直飞生鲜航路开航

04.

群众：成皆可利用区位上风

打造泛欧泛亚天际中货运圈

中智物流智库总司理杨高涨暗意，成皆位于东亚至南亚、欧洲至东南亚/澳洲、北好意思至东南亚/南亚（极地航路）航路交叉点上，可以利用区位上风条目，面向欧洲扇面，打造12小时亚欧空中货运走廊，面向泛亚扇面，打造6小时亚天际中货运圈。“这么，就大略竣事200多个亚欧城市16小时快速邃晓，从而双向促进泛欧泛亚地区的货色在成皆蚁合转运。”

“纵容咫尺，积累成皆发展的物流企业已达7800余家，络续了成皆20余万家企业，提供物畅其流的劳动。”中智物流智库时间总工程师助理刘帆则暗意，成皆咫尺多元化市集方法已安定变成，产业范畴和劳动才气不停栽植。

据刘帆先容，成皆已先后获批陆港型空港型国度物流要道、寰球供应链篡改与应用示范城市、国度主湿热链物流基地等，这些皆为供应链行业发展奠定了追究基础、营造了新的上风。“如今，物流业已参预‘拼速率’时期，跨境电商、快递业应协同相助篡改劳动，竣事更高效的‘门到门’劳动；跟着环球化供应链才气布局加速，成立‘平急两用’物流体系对于保险成皆这么的城市中的产业链供应链韧性和安全，将变得尤为紧迫。”

红星新闻记者 胡谦

裁剪 陈怡西

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