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地产酷寒，深圳地铁集团也成了伤害者……
深圳市地铁集团有限公司（深铁集团）近日败露了2024年三季报，线路其在2023年前三季度的交易收入为约122.96亿元，同比上年同时的89.62亿元大幅增长。然则，净利润却出现了严重蚀本，达到约80.74亿元，相较于上年同时的蚀本5.77亿元，创下2015年以来的最大蚀本记载。
深铁集团曾凭借“站城一体化”业务和房地产投资，在寰宇地铁公司中脱颖而出，2019年和2020年的净利润分离达到了118.12亿元和112.72亿元。然则，自2021年起，净利润逐年下滑，2021年至2023年间分离为29.97亿元、10.43亿元和5.51亿元。
在2023年上半年，尽管深铁集团的交易收入同比增长了50.95%达到92.99亿元，但净利润却蚀本了37.93亿元，其初次步入蚀本区间。
贵寓线路，深铁集团的利润主要依赖于对万科的投资，2022年得到的分成约31.65亿元。2023年，受房地产市集低迷和万科事迹下滑的影响，万科年报线路其交易收入同比下落7.56%，归母净利润同比下落46.39%。这一状态平直影响了深铁集团的投资收益，本年前三季度其投资收益蚀本约为48.53亿元。
2015年，中国商战史上有名的“宝万之争”爆发，最终7年前，深铁从华润、恒大等10家企业手中收购万科29.38%股权，“宝万之争”遣散。深铁一度搭上驶向净利润顶峰的快车，7年后万科却成为深铁蚀本扩大的原因之一。
如今宝能、万科风雨飘浮，深铁也堕入巨亏泥潭，“宝万之争”莫得赢家……
