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新华社万象/昆明12月3日电 互联互通 共同发展——中老铁路铺就区域共同发展振兴之路
新华社记者马淮钊 李明月 丁怡全
“以前，从我的家乡琅勃拉邦到齐门万象需要十几个小时，现时有了中老铁路，旅程裁汰到两个小时。”老挝后生萨旺欢腾地告诉记者。中老铁路裁汰的不仅是通勤技术，更是老挝年青东谈主与责任契机的距离。以前，萨旺只可在琅勃拉邦求职，现时他称愿成为万象一家栈房的咖啡师。
提及三年前灵通的中老铁路，萨旺叹气颇深，这条改动我方走时的铁路“为咱们这么的平时东谈主创造了更多契机，也让老挝的改日充满但愿”。
2021年12月3日，全长1035公里的中老铁路崇敬灵通。这条铁路北起中国昆明、南抵老挝万象，在中国和东南亚之间构建起一条浅易的黄金大通谈，极大促进了沿线客货高效双向交游，完毕东谈主享其行、货畅其流，成为造福沿线全球的幸福路、发展路、友谊路。
与萨旺从家乡琅勃拉邦“走出去”相对应的是，越来越多游客搭乘中老铁路列车到琅勃拉邦旅游。一家餐厅的雇主西萨廖告诉记者，中老铁路灵通改动了当地旅游业的“潮汐”。“以往旅游淡季险些莫得来宾，现时餐厅每天齐能接待广宽游客，以致不得不稀奇雇东谈主。”跟着餐厅客流量翻倍，西萨廖筹划来岁再开几家分店，“中老铁路让咱们充满但愿”。
张开剩余68%除了琅勃拉邦，万象等地也因中老铁路灵通迎来游客数目激增，这两年来栈房入住率显赫飞腾。
西双版纳任达海外旅行社有限公司副总司理陈云娅说，中老铁路正架起一座中国与左近国度斟酌的桥梁，不仅中国游客操纵这条铁路出境游增多，来中国旅游的东南亚游客数目也在增长。“越来越多马来西亚、泰国、老挝等东南亚国度的搭客，乘坐中老铁路海外列车入境中国，到西双版纳旅游。”
为进一步餍足跨境旅行需求，本年4月13日，中老两国铁路部门在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大旅游城市之间，增开海外搭客列车1对，搭客乘火车可完毕两地间当日来去。
旅游业红红火火的同期，中老铁路也拉动了货运产业。
“以前，火龙果等经济作物的输送依赖公路，资本高，技术不成控。”在万象筹画果园的商东谈主本永告诉记者，中老铁路让老挝生果运往中国的技术裁汰至一天，显赫斥责输送资本，果农加多了收益。本永先容，中老铁路还股东老挝经济作物万般化发展，榴莲等高附加值作物开动走向海外市集。
在昆明城郊的中铁联集昆明中心站内，大卡车穿梭禁止，集装箱靠拢、吊装、分派等功课丝丝入扣地进行。
依托中老铁路，中国制造的机电居品、农居品以及老挝、泰国的自然橡胶、热带生果等完毕“双向奔赴”，沿线经贸交游日益热络。昆明海关统计数据显现，自中老铁路通车运营以来，放抄本年9月，中老铁路收支口货品羁系1000万吨，货值超400亿元。
中铁联集昆明分公司副总司理徐超暗示，中老铁路跨境货品输送不仅加强了中老经贸关连，还惠及更泛泛的东南亚地区。“现时，跨境货品输送已秘密老挝、泰国、越南等12个共建‘一带所有这个词’国度，跨境货品列车逐日开行数目由灵通初期的2列加多到14列，输送品类由初期橡胶、化肥等膨大至电子、光伏、通讯、汽车等2900多种。”
本年9月24日，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车从昆明发车，沿中老铁路直达万象，再通过公路将货品输送至泰国批发市集，完毕全程“门到门”输送，用时仅三天半。
泰国时必达海外物流有限公司运营总监潘娇玲暗示，便利的货运要求让泰国榴莲出口到中国愈加浅易，“中国的蹧跶者好像吃到品性更好的榴莲，泰国企业、农户分享市集机遇，沿线全球的生存也得以握续改善”。
中老铁路为区域经济繁茂与发展注入新动能，同期加快股东云南从洞开末梢向洞开前沿弯曲。
云南省普洱市因中老铁路末端了欠亨火车的历史。云南金客隆咖啡产业有限公司瞅准机遇，落户普洱市想茅产业园区。公司分娩的冻干咖啡粉、咖啡浓缩液、挂耳咖啡等居品，通过中老铁路销往南亚、东南亚列国。公司副总司理石华忠说：“中老铁路让原料入口、居品出口更便利，这是咱们来普洱发展的原因之一。”
三年来，中老铁路以互联互通完毕了中国、老挝等东南亚国度的共同发展，不仅股东了区域产业发展，更彰显繁密发展后劲，铺就一条协作共赢之路。（完）
发布于：北京市