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（原标题：共工财经局眷注｜滴滴自动驾驶仓促应战）

原标题：共工财经局眷注｜滴滴自动驾驶仓促应战

连年来，营业范围流行“跨界剥夺”，不少东说念主瞻仰“干掉你的，每每不是你的敌手，而是来自于不同业业、不同范围的东说念主。”关于大大皆被淘汰的行业，时刻变革是最致命的身分，而当下网约车行业也似乎来到了时刻改进的奇点。

本年5月，当百度的萝卜快跑在在武汉参加使用时，网约车师父纷纷担忧被“抢饭碗”，但比师父们更心慌的是网约车平台。试思一下，马斯克所说的“让自动驾驶特斯拉我方上街拉客成绩”场景，似乎也曾莫得网约车什么事了。虽然，网约车可能不会灭绝，然而营业模式或将天翻地覆。

无东说念主驾驶出租车被觉得是自动驾驶营业化初期最大限制的垄断场景，毫无疑问，谁在无东说念主驾驶范围起初抢到时刻制高点，谁将领有对行业的主导权。虽然，网约车平台也不会坐以待毙，不少公司也驱动押注自动驾驶。

就在近期，滴滴自动驾驶通知完成C轮2.98亿好意思元（约合东说念主民币21.3亿元）融资，由广汽集团领投，滴滴参与。本轮融资资金将用于加大自动驾驶时刻的研发参加，加快股东首款Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）量产车落地。

滴滴在自动驾驶范围布局解析落伍于从互联网和汽车范围过来“跨界剥夺”的百度、特斯拉等。

目下国内自动驾驶时刻测试和垄断也曾随地着花，当今寰球已有51个城市出台了自动驾驶试点示范战略，萝卜快跑、Auto X、小马智行、文远知行等企业正在速即加码。

据悉，萝卜快跑累计订单量也曾苟且600+万单，至2024年，萝卜快跑自动驾驶出行处事已绽开至北京、上海、广州、深圳、武汉等10个城市，也曾在武汉、北京、重庆、阳泉等城市驱动营业化运营。百度在5月份Apollo Day曾暗意，萝卜快跑预测到2024年底武汉要已毕营收均衡，到2025年进入全面盈利期。

可见，百度的自动驾驶也曾“跑”在滴滴前边，这让滴滴的危急感油关联词生。本色上，滴滴在自动驾驶范围的布局并不算晚，早在2016年滴滴就组建了自动驾驶团队，仅比百度晚了三年。

组建自动驾驶团队后，滴滴四处招兵买马，并在高精舆图、感知、活动预测、缱绻与收尾等范围征战细分团队。2019年3月，滴滴将自动驾驶团队升级为零丁公司，缔造了滴滴沃芽，公司运筹帷幄范围包括智能驾驶汽车时刻、自动驾驶汽车时刻等。

不外在闷声搞时刻研发多年后，滴滴自动驾驶首试惨遭滑铁卢。2020年6月，滴滴初次在上海启动自动驾驶载东说念主路测测试，并在央视新闻转播。关联词，在令人瞩目之下，央视记者从阐明动身，到车辆简直起步就花了3分钟，而在运行经过中更是出现了门道偏离、清晰近似、迫切刹车、猛打标的盘等问题，状态百出，让驾驶员不得未几次袭取标的盘。

随后几年，滴滴自动驾驶进入千里寂，造车形状成功被湮灭，建设了当今的小鹏mona。虽然，关于一个流量平台而言，只有保住“出行进口”的地位就不错，但跟着自动驾驶期间robotaxi徐徐落地，滴滴这个进口地位也似乎被迫摇了。

本色上，即便莫得自动驾驶，滴滴“出行进口”的地位早已被团员平台分去了半壁山河。

从2021年到2023年，险些总计的网约车企业皆在依赖包括高德、好意思团在内的团员平台作念获客和增长，团员平台订单交往额占总交往额的比重越来越高。

据曹操出行招股书裸露，2023年网约车市荟萃，团员平台订单占比达30%（滴滴部分订单也开首于团员平台），预测到2028年将接近一半——而在七年前，滴滴占据着超9成的市集，团员平台仅3.5%。传统业务护城河徐徐灭绝，自动驾驶又掉队，滴滴可谓四面楚歌。

2024年11月4日，共工新闻•共工财经局记者对《滴滴自动驾驶仓促应战》的后续情况将抓续眷注。

开首：共工新闻•共工财经局

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