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《中国经济周刊》 记者宋杰 |上海报谈

日前，《中国经济周刊》记者从上海市经济和信息化委员会获悉，上海现时正依托“市区协同”政策，鼓吹新式工业化进度，并已明确首批7个区的11个千亿级主导产业集群，旨在终端各区主导产业的各别化与特质化错位发展。

上海鼓吹新式工业化的进度在握住加速。本年，《上海市加速鼓吹新式工业化的实践决议》厚爱出台，其中提议，到2027年，工业加多值占地区坐褥总值比重强健在25%以上，工业总产值迈上5万亿元新台阶。

目的已定。那么，上海现在照旧取得了哪些后果？哪些行业的发展旅途值得外界参考鉴戒？近期，《中国经济周刊》记者诀别来到主导发展“东谈主工智能（大模子）”千亿级产业集群的徐汇区以及主导发展“智能网联新动力汽车全产业链”千亿级产业集群的嘉定区，望望当地如何布局“集群·新工业”。

记者来到嘉定区体验自动驾驶 《中国经济周刊》记者 宋杰I摄

陡立楼即是陡立游

一年眩惑100家大模子企业入驻——上海徐汇区“模速空间”正冉冉构建起一个完竣且高效的产业链生态系统。在这里，“陡立楼即陡立游”，产业链上的各个法子紧密相连，变成了一个充满活力的更正生态集群。

《中国经济周刊》记者走进模速空间发现，东谈主工智能领域的生态图景正昌盛助长，通过汇聚算力、语料、东谈主才、老本等万般更正成分，打造滋补产业发展的宽裕“泥土”。

如上游智算科技、埃迪希、无问芯穹等算力公司，为东谈主工智能模子试验和推理提供了维持；库帕斯、基流科技等数据与网罗公司，为AI哄骗提供了丰富的数据资源和强健的网罗环境。

同期，模速空间通过联动上海四大基础模子企业——上海东谈主工智能实验室、商汤、MINIMAX与阶跃星辰，打造万般卑鄙本领平台与垂类哄骗生态的汇集地。

蜜度、全能小in等大语言公司为行业提供了智能化的语言融会与生成能力；孪数科技、羚一智能等工业智能公司，将AI本领哄骗于坐褥制造、物流治理等法子，推动工业4.0进度。此外，爱好科技等器具平台得志了AI企业不同场景下的个性化需求。

在这里，企业和机构在茶水间、分享会议室等群众区域频频疏通，一个回身就可能遭逢潜在合营伙伴。

模速空间相关负责东谈主向《中国经济周刊》记者提到：“咱们两家‘邻居’企业在茶水间聊天时，发现互相的本领和哄骗场景高度契合，于是决定联手成立一家新公司。”

模速空间凭借其独到的眩惑力，已迎来百余家专注于大模子的初创企业入驻，进而带动左近范围内普及200家大模子企业快速汇聚，冉冉构建了一个相对完善的产业生态系统。

看成产业链上的“超等节点”，米哈游等“链主”型龙头企业，在徐汇区发扬着产业生态汇聚者的要害作用。

在大模子成见风靡之前，米哈游就已投资了AI创业公司——稀宇科技。

上海稀宇科技有限公司副总裁刘华对《中国经济周刊》记者说：“2023年，咱们因为和米哈游的合营来到了徐汇。自其时起，模速空间不仅如其在揭牌时所承诺的那样，提供了算力退换、通达数据、金融职业、概括职业、东谈主才职业等五大功能职业平台，这些平台还在短时候内终端了迭代升级。通过模速空曲折纳的‘专班式’职业容貌，咱们或者常态性地获取协治疗理企业发展要害问题的支捏。”

为止现在，产业汇聚效应已在徐汇区初步走漏，现在已有25个大模子通过国度网信办备案，是上海备案大模子总额的近60%。

此外，为进一步推动新式工业化，徐汇区组建了区新式工业化鼓吹办公室，这亦然天下首个新式工业化鼓吹办公室。

车、路、云一体化加速发展

位于嘉定区的国度智能网联汽车(上海)试点示范区是国内首个国度级智能网联汽车试点示范区。2016年，该示范区建成了国内第一个闭塞测试区，2018年又进一步配置了通达谈路测试区。

早在8年前，记者初到嘉定采访时，自动驾驶测试活动还仅局限于上海外洋汽车城左近闭塞的谈路上。而今，当记者再次踏足这里，自动驾驶本领的测试区域照旧大幅膨胀。

11月16日，记者抵达嘉定后翻开萝卜快跑APP，或然选拔从沪宜公路双单路公交站东侧站点搭车赶赴沪宜公路福海路站。

很快，一辆北汽（极狐）车辆秒速接单，并在简单10分钟后抵达记者处所的位置。司机位上坐着一个东谈主，但他并未与记者交谈，仅仅指了指车窗。记者其后得知，他是测试车辆的安全员。

顺着安全员指的宗旨，记者看到车窗玻璃上贴有一滑提醒，条目输起头机后4位进行身份考证。按摄影接操作完了后，车门自动翻开，记者参预后座，就地车内语音系统提醒记者系好安全带。

记者留神到，若乘客未系好安全带，车辆将不会启动。所有经过中，除了那句“如有问题，不错电话扣问客服”除外，安全员莫得对记者语言。

驾驶经过中，该车辆在较迢遥发现转弯车辆齐会提前延缓。从计费来看，起步费7元，里程费（2.5公里）4.25元，时长费（8分钟）1.6元，优惠券抵扣3.22元后，记者本体支付了9.63元。

萝卜快跑在嘉定试运转得以奏凯进行，成绩于嘉定区智能网联新动力汽车全产业链快速发展的有劲维持。

据嘉定区东谈主民政府副区长魏晓栋先容，在车端，嘉定已有AUTO X、百度、小马等22家企业682辆车捏续开展自动驾驶车辆测试与示范活动。嘉定区支捏从L2至L4级别的9100个自动驾驶测试场景，白犀牛、仙途、酷哇等无东谈主驾驶专用车照旧开展示范哄骗。

在路端，嘉定已建成车路协同谈路达 230.6 公里、智谋路口普及300个，已障翳安亭镇全域及嘉定新城中枢区范围。嘉定在2022年厚爱通达域内G2京沪高速、G1503绕城高速，终端了国内初次“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路通达。

在云表，嘉定照旧构筑了天下首屈一指的“车城网”数据底座，万般通讯递次终端全域障翳，或者深度感知全量化城市运营气象，终端数智城市紧密化治理哄骗的闭环。

此外，上海筹谋在年内终端嘉定区至虹桥要津以及苏州相城之间自动驾驶通达测试谈路的连通。

上海外洋汽车城（集团）有限公司党委副通知、总司理潘晓红告诉记者： “在上海获取测试与示范运营许可的车辆，将或者浮浅地通过虹桥要津，选拔沪宁高速公路或大地谈路直达苏州。反之，苏州获取相痛快可的车辆也能无阻滞地驶向虹桥要津。这一协同交融的举措，旨在助力企业以更低成本、更高效用，探索更多元化的测试场景并构建全面的营业容貌闭环。”