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11月27日，丰翼科技（深圳）有限公司的一架无东谈主机搭载着快件从珠海飞抵深圳蛇口集装箱船埠近邻的起降点。新华社记者 毛念念倩 摄
新华社深圳12月9日电 题：低空经济形色粤港澳大湾区会通新图景
新华社记者毛念念倩、王茜、王浩明
“开机，查验完了，升起。”在中国南边城市深圳，顺丰旗下丰翼科技“机长”孙振洋话音刚落，一架白色涂装的无东谈主机螺旋桨快速动弹，腾空升起，由系统截至朝西南边向的珠海驶去。
孙振洋认真深圳至珠海和中山两条无东谈主机快速运载航路，使命方位在深圳蛇口集装箱船埠近邻的一处建筑楼顶。
“当今有5架丰舟90无东谈主机行状于这两条航路，每架无东谈主机载重最高20公斤，主如果送顺丰的快件。”孙振洋说，“岑岭期间一天不错飞30多个架次，运输快件超300票，包括许多加急的特快件，运载效果比陆路快一半以上。”
这两条运载航路是现时粤港澳大湾区低空经济发展“换挡加快”的缩影。记者近日在深圳、珠海、广州、香港等地看到，跟着利恋战略抑制开释，大湾区低空产业正在发展壮大，变成经济增长新引擎，并加快促进大湾区会通。
产业规模方面，深圳、广州、珠海三大低空经济汇聚区照旧变成。其中深圳以大疆改造、谈通智能等无东谈主机企业为龙头，集合了1700余家产业链联系企业；广州在电动垂直起降漂荡器（eVTOL）和漂荡汽车上发达亮眼，领有亿航智能等多家整机制造头部企业；算作国度发改委详情的首批26个国度通航产业详细示范区之一，珠海依托“双航展”平台，已平定变成了飞机制造、维修行状等较为完好的通用航空产业链。
在广州黄埔区的亿航智能总部，展厅里来访者源远流长。亿航智能副总裁蒋瑜涛告诉记者，算作得回无东谈主驾驶航空器型号及格证、措施适航证和坐褥许可证的eVTOL制造商，本年以来来自海表里的订单抑制增长。
这是在珠海航展上展示的亿航智能EH216-S无东谈主驾驶载东谈主航空器（11月13日摄）。新华社记者 卢汉欣 摄
“咱们正在广州、深圳等重心城市开展低空经济欺诈场景的示范成立，为城市空中交通的贸易运营奠定基础。初期将以空中游览为主要欺诈场景，之后平定膨胀空中出租行状。”蒋瑜涛说。
“大湾区因为江河断绝，高时效物流一直皆是难题。”丰翼科技品牌总监邹鹏对记者说，“深珠、深中航路恰是咱们连年重心打造的‘跨城飞送’行状的一部分，将珠江两岸的即时物流需求用无东谈主机集结起来，有用提高两岸供应链时效。”
低空物流运载、即时配送、城市管束、环球行状……在粤港澳大湾区，无东谈主机正加快飞入写字楼、公园和社区等，改善住户的生存体验。
广州于本年4月洞开了一条医疗航路，早上7点到晚上11点，搭载着医疗检测样本的无东谈主机经常进步珠江飞往广州国外生物岛的医学实验室。航路的洞开大幅镌汰了待检样本的在途时刻，提高了检测效果。
在深港之间最忙绿的港口之一深圳福田港口，一条新洞开的无东谈主机配送航路成为了跨境游客的热点打卡点。“我在过关之前通过手机下了一单新品奶茶，过关后无东谈主机照旧将饮品送到货柜里，体验感额外好。”香港住户刘婷告诉记者。
“有香港用户对此评价是‘创造历史’，这让咱们深感荧惑。”好意思团无东谈主机环球事务认真东谈主闫琰说，“咱们前期调研发现，在香港开展无东谈主机配送有很大价值，比如香港有许多平地、海洋等复杂地形，这些场景使用路面配送存在郁闷，无东谈主机就不错很好管束这些需求。”
10月23日，在深圳福田港口近邻，搭载着餐食的无东谈主机漂荡在城市上空。新华社记者 毛念念倩 摄
10月，香港特区政府晓谕将成立“发展低空经济使命组”，制订低空经济发展行为规划，鼓舞端正校正和部署基础设施成立。
按照规划，来岁年头起香港将络续履行“监管沙盒”试点名目。瞻望首阶段会以无东谈主机载货为主，并放宽“超视距漂荡”，平定扩大和丰富低空漂荡的欺诈范围。
香港特区政府财政司副司长黄伟纶曾暗示，特区政府但愿项见识试点和阶梯可粉饰香港不同地形、地貌和发展密度的地区，可商酌地区包括科学园、数码港、离岛、北部皆会区等。
香港坐褥力促进局首席数码总监黎少斌以为，香港在低空经济各个产业门径均具备有益条目，至极是毗连大湾区城市群，可联袂发展跨地域的低空经济走廊，以打造更精深的产业欺诈场景。
业内东谈主士暗示，当今低空漂荡还穷乏有用的监管和协同机制，至极是不同地区在空域和漂荡章程上还有永逝。可借助大湾区的产业上风，通过城市内、跨城以及异日的跨境漂荡试点进行体制机制探索，为其他地区异日的低空发展提供涵养。
大湾区在低空规模的探索还在连续。继年头完成深圳至珠海的初次eVTOL和直升机跨江跨海会通演示漂荡后，珠海正在打造首个终了无东谈主机配送的聪惠住宅小区——华发珠海湾。
“每户配备一个超大无东谈主机露台，社区成就一个无东谈主机停机坪，依托厘米级精确定位手艺，无东谈主机不错飞入每家每户，终了物发配送的‘临门一脚’。”华发股份首席联想官黄凤彬先容说。